Industrielackierung im Lohn: Nasslackierung für Metallteile
Industrielackierung: Schutz und Ästhetik für Metallteile
Die Industrielackierung ist weit mehr als nur Farbe auf Metall. Sie schützt vor Korrosion, Verschleiß und UV-Strahlung, verbessert die Optik und kann funktionale Eigenschaften hinzufügen (Gleitfähigkeit, elektrische Isolation, Temperaturbeständigkeit). Die MiNi GmbH bietet Industrielackierung als Teil ihres Komplettservice an — von der Vorbereitung bis zur Auslieferung.
Nasslackierung vs. Pulverlackierung
| Eigenschaft | Nasslackierung | Pulverlackierung |
|---|---|---|
| Schichtdicke | 15-80 µm (dünn möglich) | 60-120 µm (dicker) |
| Farbauswahl | Unbegrenzt (alle RAL + Sonder) | Begrenzt (gängige RAL) |
| Oberfläche | Hochglanz bis matt, Metallic | Meist glatt oder Struktur |
| Komplexe Geometrien | Sehr gut (Spritzpistole) | Eingeschränkt (Faraday-Käfig) |
| Umwelt | Lösemittel (VOC) | Lösemittelfrei |
| Reparierbarkeit | Gut (Spot-Repair möglich) | Schwierig (komplett neu) |
| Kosten (kleine Teile) | Mittel | Mittel-Hoch (Rüstkosten) |
| Kosten (große Serien) | Mittel-Hoch | Niedrig-Mittel |
Der Lackierprozess: Von der Vorbereitung bis zur Aushärtung
Schritt 1: Oberflächenvorbereitung (bei MiNi GmbH)
Die Vorbereitung entscheidet über 80% der Lackqualität. Wir übernehmen intern: Lohnentfetten mit Perchlorethylen (rückstandsfreie Reinigung), Schleifen oder Strahlen (definierte Rauheit für optimale Lackhaftung), und bei Bedarf Gleitschleifen (Entgraten, Kantenverrundung). Erst wenn die Oberfläche perfekt vorbereitet ist, gehen die Teile zum Lackierer.
Schritt 2: Grundierung
Die Grundierung (Primer) hat zwei Aufgaben: Haftvermittlung zwischen Metall und Decklack, und zusätzlicher Korrosionsschutz. Je nach Anforderung kommen Epoxid-Grundierungen (maximaler Korrosionsschutz), Wash-Primer (für Aluminium) oder 2K-PU-Grundierungen (universell) zum Einsatz.
Schritt 3: Decklack
Der Decklack bestimmt Farbe, Glanz und Haptik. Verfügbar sind: 1K-Lacke (lufttrocknend, wirtschaftlich), 2K-PU-Lacke (chemisch härtend, sehr beständig), Wasserlacke (umweltfreundlich, Automotive-Standard) und Speziallacke (Soft-Touch, Anti-Fingerprint, leitfähig).
Alle RAL-Farben verfügbar
Wir bieten Lackierung in allen RAL Classic Farben (ca. 215 Farbtöne) sowie RAL Design, NCS, Pantone und kundenspezifische Farbtöne nach Muster. Sondereffekte wie Metallic, Perlmutt, Strukturlack, Hammerschlag oder Soft-Touch sind ebenfalls möglich. Auf Wunsch erstellen wir Farbmuster zur Freigabe vor der Serienlackierung.
Warum Komplettservice statt Einzelvergabe?
Der Vorteil des Komplettservice bei MiNi GmbH: Sie liefern Ihre Rohteile an und erhalten fertig lackierte, kontrollierte und verpackte Teile zurück. Wir koordinieren die gesamte Prozesskette — Entfetten, Schleifen, Lackierung bei unserem Partner, Qualitätskontrolle und Verpackung. Ein Ansprechpartner, eine Rechnung, keine Schnittstellenprobleme.
💡Tipp: Fragen Sie nach einem Komplettangebot inklusive Vorbereitung. Die interne Vorbereitung bei MiNi GmbH ist oft günstiger als die Vorbereitung beim Lackierer — und die Qualität ist besser, weil wir auf Oberflächenvorbereitung spezialisiert sind.
Fazit
Industrielackierung ist ein komplexer Prozess, bei dem die Vorbereitung über Erfolg oder Misserfolg entscheidet. Die MiNi GmbH bietet den Komplettservice: professionelle Vorbereitung intern, Lackierung bei spezialisierten Partnern, Qualitätskontrolle und Verpackung. Alle RAL-Farben, alle Qualitätsstufen — aus einer Hand.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was kostet Industrielackierung pro Teil?
Die Kosten für Industrielackierung hängen von Bauteilgröße, Stückzahl, Farbsystem und Qualitätsanforderung ab. Richtwerte: Kleine Teile (<10cm) ab 0,50-2,00 €/Stück, mittlere Teile ab 2-8 €/Stück, große Teile ab 5-25 €/Stück. Sonderlacke und Mehrschichtsysteme kosten entsprechend mehr.
Welche RAL-Farben sind verfügbar?
Alle RAL Classic Farben (ca. 215 Farbtöne) sind verfügbar. Darüber hinaus auch RAL Design, NCS, Pantone und kundenspezifische Farbtöne nach Muster. Sondereffekte wie Metallic, Strukturlack oder Soft-Touch sind ebenfalls möglich.
Wie wird die Oberfläche vor dem Lackieren vorbereitet?
Die Vorbereitung umfasst: 1. Lohnentfetten (Entfernung von Ölen/Fetten), 2. Schleifen/Strahlen (Aufrauen für Haftung), 3. Grundierung (Haftvermittler + Korrosionsschutz). Die MiNi GmbH übernimmt Schritt 1 und 2 intern, die Lackierung erfolgt bei spezialisierten Partnern.
Nasslackierung oder Pulverlackierung — was ist besser?
Nasslackierung: Dünnere Schichten möglich, mehr Farboptionen, besser für komplexe Geometrien und Sichtteile. Pulverlackierung: Robuster, umweltfreundlicher (kein Lösemittel), günstiger bei großen Flächen. Für Metallteile mit hohen optischen Anforderungen ist Nasslackierung meist die bessere Wahl.
Fragen zu diesem Thema?
Die MiNi GmbH berät Sie gerne zu allen Fragen rund um die Oberflächenveredelung.
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